Saturday 22 November 2014

Давно уже не писала в свой бложик. Тем для постов полно, а вот со временем проблема.
Сейчас в универе начался период экзаменов: мой и в обычное время загруженный учебный график, сейчас выглядит так: пишу, учу, учусь с 8 утра до 10 вечера. После остается только придти домой, запихнуть в себя еду, позвонить близким и рухнуть спать.
Не хочу жаловаться - все ок, сегодня вот сдала экзамен и пишу теперь нелепый пост про нелепую себя.
Прихожу как-то в универ на занятия, проверяю на ходу почту и вижу следующее письмо:


Пишут мне из университетской администрации, что мол, уборщики нашли некую папочку с моими бумагами. Вы можете за ней придти в такой-то кабинет в часы его открытия.
Прочитала и задумалась, что же я такое умудрилась потерять? Вчера вернулась, как всегда в 10, не разбирая сумку, отрубилась спать, а утром на автомате взяла ту же сумку, не подозревая, чего же там не хватает.
Всю лекцию думала, что это может быть такое. Ведь что-то важное, раз из администрации пишут. Раз нашли мой мейл, значит, там в бумагах где-то была моя фамилия, а это, скорее всего, какой-нибудь документ.
На перемене побежала в администрацию, где мне вручили вот это:


В этой маленькой папочке у меня хранятся все мои самые важные карточки: ID, банковская карточка (которой в этот раз там не было, так как я жду замену старой – про это будет отдельный рассказ), медицинская страховка во Франции, она же для Европы, абонемент в бассейн, абонемент на поезд и т.д.
И вот все это я умудрилась где-то утерять, даже не заметив. А потом кто-то добрый нашел, посмотрел карточки, увидел фамилиию, отнес в администрацию. В администрации фамилию пробили по базе данных, нашли мой мейл и написали мне письмо, которое я и получила.
Проверила все карточки, все на месте. ID там лежал просроченный, так как я все еще жду новый, а временный ID - в виде бумажки, которую я храню в другом месте. 
Есть же на свете добрые люди. А еще на свете есть нелепые клуши.



Sunday 9 November 2014

Велосипедная ассоциация в Страсбурге, или Клуб умелых ручек


Страсбург - город велосипедистов. Он был признан самым велосипедным городом Франции.




На самом деле здесь очень хорошо развита велосипедная инфраструктура. Велодорожки есть практически везде в городе, а также за городом - до самой маленькой и отдаленной деревушки можно добраться на велосипеде по велодороге.

Приехав в Страсбург, я тоже заразизалась велосипедом и вот уже 3-й год передвигаюсь по городу исключительно на велосипеде в любую погоду и время года.

Сегодня я хочу рассказать про ассоциацию велосипедистов, существующую в Страсбурге с 1996 года.


Vélostation - это такое в некотором роде уникальное место в Страсбурге - велосипедная мастерская, куда можно прийти и починить свой велик под руководством волонтеров.

Уникальное оно, во-первых, своей идеей и философией: “Мы чиним велосипеды не для наших членов, а ВМЕСТЕ с ними”, а также своей целью: “Умение заботиться о своем велосипеде и благодаря уходу за ним продлевать ему жизнь”.

Ассоциация собирает старые раздолбанные велики и разбирает их на детали, некоторые из которых потом могут использоваться для починки другого велосипеда.


В ателье имеются любые детали старых велосипедов: от рам, колес, шин, цепей, тормозов до винтиков любого размера. На все эти детали есть прейскурант символических цен типа: 1 евро за "ножку", 10 центов за какой-нибудь винт, 4 евро за шину и т.д.

Также в ассоциации постоянно проводятся мастер-классы, посвященные монтажу и демонтажу велосипеда, установке тормозов, лампочек и прочему.
Программа и темы следующих мастер-классов


Чтобы получить доступ к этим деталям, а также к помощи волонтеров, нужно оплатить вступительный взнос за членство (27 евро в год, для студентов - 17 евро).

Я нашла эту ассоциацию в 2012 году и с тех пор хожу туда, потому что это дешево и интересно.


Здесь своя особая атмосфера. Сюда приходят провести вечер в выходной любители велосипеда. Велосипедисты с более серьезной формой чудаковатости записываются в волонтеры и помогают новичкам (типа меня) с ремонтом, пошагово объясняют, как и что выполняется, при этом оставляя возможность сделать все самому.

Вчерашним субботним вечером народу было много. Я пришла сразу с несколькими проблемами и в итоге провела там больше 3 часов. Никто никуда не торопится, и люди явно приходят не просто с целью починить и уехать, а чтобы между делом наболтаться, покопаться в куче старых деталей, инструментов.

Вот один папа взял с собой в мастерскую своего сына, одетого в такой же, как у него, бордовый свитер. В итоге ребенок весь вечер провел в мастерской, ползая под велосипедами, путаясь под ногами и пытаясь накачать колесо насосом с него ростом.



Другой мальчик занимался тем, что собирал себе новый велосипед -  с нуля. Нашел или купил раму, а дальше сам подбирал и устанавливал все детали, подпиливал их до нужного размера, подбирал по цвету.

Собирает свой велосипед с красной рамой парень справа 


А у меня задняя закрылка попортила шину, в результате чего проткнулась камера. Сначала я вместе с волонтерами подобрала себе новую (подержанную) шину, а потом волонтеры предложили мне заклеить дырку в шине специальным пластырем.

Камеру на новую я уже меняла, а вот заплатку делала впервые, поэтому по каждому этапу бегала за помощью с вопросами.
Сначала нашли дырку (тазик с водой, опускаем камеру и ищем, где пузырики), пометили место дырки, теперь камеру высушиваем. Дальше наждачком трем место с дыркой, чтобы поверхность была максимально ровной и гладкой. Наносим клей, ждем, когда он полувысохнет. Наносим закладку, усиленно ее прижимаем и разглаживаем. Дальше надуваем шину и проверяем, насколько хорошо заплатка легла.
Все, камера готова, и ее можно вставлять обратно в новую (старую) шину и ставить колесо на место.

Кто сейчас ставит заплатки на камерах вместо того, чтобы купить новую камеру? И кто заменяет шину на подержанную? И где же все-таки этот консьюмеризм, которым нас пугают? Разве в Европе?


Послесловие
Очень интересно наблюдать за велосипедистами в разных странах. Велосипедисты во Франции отличаются от велосипедистов в Германии, а те от нидерландских. В России велосипедисты очень резко отличаются от европейских. В России у всех велосипедистов обязательно есть дорогие, а если и не дорогие, то просто новые красивые велосипеды.
Во Франции и в Нидерландах все ездят на старых-старых, в Германии чуть поновее, но тоже предельно простых и недорогих. На самом деле это еще и потому, что новые и дорогие велосипеды крадут с большей охотой, чем старые. А может, потому, что нет нужды в выпендреже и показухе. Почему так происходит - другой вопрос, заслуживающий отдельного рассказа.


P.S. Пока я искала в интернете год основания Vélostation, обнаружила, что в Страсбурге есть еще одна подобная ассоциация - Bretz'selle (bretzel - эльзасская булка-крендель, selle - седло). 

Saturday 1 November 2014

Французы, такие французы

В рамках кампании против мужского насилия в парижском метро появились плакаты следующего содержания.

http://transports.blog.lemonde.fr/2014/10/31/campagne-contre-la-violence-masculine-dans-le-metro-parisien/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter#xtor=RSS-3208





"Необязательно сидеть с раздвинутыми ногами.

Желательно держать ваши ноги сдвинутыми: Ваши тестикулы/яички не хрустальные и они не разобьются, если вы соедините ноги вместе.

- таким образом ваше соседке достанется больше места
- и вы не будете визуально загрязнять среду"

Вот такая французская непосредственность.

Контрактное рабство


                                                          Где ж лучше? Где нас нет.


Жизнь в Европе имеет ряд преимуществ. Прожив здесь 4 года, я все еще не успела пожалеть о своем выборе и вижу причины, почему жизнь здесь меня устраивает больше, чем жизнь в России.

 Но с другой стороны, за эти 4 года я увидела и имела счастье испытать на себе и недостатки здешних порядков, о которых многие люди не догадываются.

Сегодня я расскажу об одном из них.

Жизнь в Европе невозможна без огромного количества контрактов. В общем-то в нынешнее время, она невозможна нигде. Но именно здесь феноменон “контрактного рабства” настолько силен и распространен, что часто доходит до абсурда.

Заключить контракт по оказанию какой-либо услуги здесь относительно легко. Легко по сравнению с его рассторжением.

Рассмотрим это утверждение на примере договора на интернет или мобильный телефон.

Допустим, мы оформили контракт, получили доступ в интернет, сим-карту на телефон. Но однажды мы хотим разорвать контракт, потому что нам понравилось предложение другого оператора или не понравился сервис этого, да и вообще мало ли какая может быть причина.

Вот на этом этапе и становится понятно, что подключить услугу, оказывается, гораздо легче, чем ее отключить.

Все дело в том, что договор продлевается автоматически - каждый год или каждые два года. Чтобы контракт не продлевался дальше, нужно уведомить оператора о вашем желании рассторгнуть договор заранее (от 6 недель до 3 месяцев до автоматического продлевания). Если ты пропустил срок и  заявил о своем желании рассторгнуть договор не за 6 недель до автоматического продлевания, а например, за 5 недель и 6 дней, то придется ждать рассторжения контракта, а главное оплачивать услугу, еще 2 года (или год, в зависимости от условий контракта).

У меня у самой уже накопилось немало историй взаимотоношений с разными провайдерами. Но сейчас я хочу рассказать историю о том, как я помогала другу рассторгнуть контракт с мобильным оператором в Германии.

http://www.giga.de/unternehmen/o2/news/neue-o2-tarife-mit-flatrate-datenvolumen-entscheidet-uber-preis/


Мой друг заключил договор с компанией o2 в 2009 года. Не знаю, как o2 удалось ему впарить такой контракт, но контракт был на 2 года (с автоматическим продлением) и  каждый месяц ему приходил счет около 50 евро, которые он исправно платил (= деньги автоматические снимались с его банковского счета).

В октябре 2012 мы пошли в офис o2 и сменили тариф на более дешевый - 25 евро. Тоже совсем не мало, но уже в 2 раза меньше, чем было раньше.

В этом году друг решил, наконец-таки, уйти от оператора и попросил меня помочь ему расстаться с o2. По условиям контракта, заявить о своем желании уйти можно раз в 2 года не ранее, чем за 3 месяца до его продления.

Заходим на учетную запись друга на портале o2, находим там раздел: рассторжение контракта, отправляем соответсвующий запрос и получаем сообщение: чтобы подтвердить разрыв контракты, вы обязаны в течении 10 следующих дней позвонить по номеру и подтвердить оператору ваше желание рассторгнуть контракт.

А также, при звонке, вы должны иметь при себе ваш персоннальный 4х-значный код. Если вы не знаете свой код, отправьте нам письмо по почте, и мы пришлем ваш код (ага, через месяц, когда уже будет поздно рассторгать договор и придется ждать еще 2 года).

Перерыли все документы и нашли 2 персоннальных кода. Какой из них подходит непонятно, но есть надежда, что какой-нибудь да подойдет.

Телефон, куда нужно звонить, работает по рабочим дням с 9 утра до 7.30 вечера, а также утром в субботу до 11. При попытке дозвониться по номеру автоответчик весело сообщил - все операторы заняты, предположительное время ожидания - 45 минут.

Позвонили позже - те же 45 минут ожидания. Решили ждать. Звонок не бесплатный, кстати говоря. Дальше вместо 45 минут ждали 53, слушая отвратительный рингтон. Из-за одного рингтона уже хотелось повесить трубку и забить на это дело.

Наконец, ответила оператор, спросила персоннальный номер - первый не подошел, подошел второй. Уже хорошо. Дальше оператор заявила, что наш контракт может быть закончен только в октября 2015, потому что в октябре 2012 мы меняли тариф, что эквивалентно новому контракту и новой дате для рассторжения контракта.

Ок, давайте хотя бы с октября 2015 рассторгайте. Дальше был вопрос, к которому я была готова: “Назовите причину, почему вы хотите рассторгнуть контракт?” Я знала, что к любой причине, они найдут, что ответить и предложить новый супер удобный и дешевый тариф. Поэтому я сразу сказала, что “это по сугубо личной причине”. Дальше вопросов и предложений не последовало.

Рассторжение контракта вступит в силу 15 октября 2015 года, и Добби будет свободен.

На этом все не закончилось. o2 решил в оставшийся у него год задолбать окончательно и отныне звонит каждый день по несколько раз в день, предлагая новые услуги и тарифы.